GWM, uno de los mayores fabricantes de coches del mundo

Cuando dices el nombre GWM, la mayoría de la gente levanta una ceja. Algunos dicen que suena a banco, otros que a siglas de una multinacional cualquiera. Casi nadie sabe que detrás de esas tres letras hay una empresa fundada en 1984, cotizada en las bolsas de Hong Kong y Shanghái, con más de 16 millones de clientes en el mundo y que en 2025 vendió 1,32 millones de vehículos. Y acaba de aterrizar en España con el ORA 5. Te ampliamos la información desde GWM Grupo Paredes.

Great Wall Motors: 42 años fabricando coches y más de 1.500 concesionarios internacionales

GWM, que significa Great Wall Motors, nació en Baoding, provincia de Hebei, en 1984. Durante décadas fue uno de los mayores fabricantes privados de China, especializado en SUV y pickup. Hoy opera en más de 170 países, tiene más de 1.400 puntos de venta internacionales, supera los 17 millones de unidades acumuladas vendidas en su historia y en 2025 alcanzó el mejor año de su historia con 1,32 millones de vehículos (+7,33%) vendidos. Para hacerse una idea: Volvo vende alrededor de 700.000 coches al año. GWM casi le dobla.

Haval, ORA, Tank, Wey, Souo y GWM

Lo que sorprende cuando empiezas a mirar a GWM de cerca es la amplitud de su oferta. El grupo opera con seis marcas diferenciadas según el segmento. Haval es la marca de SUV y la más vendida del grupo, con más de 10 millones de unidades acumuladas globales. ORA es su división de vehículos eléctricos y es la que llega primero a España. Tank cubre los todoterrenos premium con capacidades fuera del asfalto reales. Wey es el segmento lujo. Y Souo entra en el mundo de la movilidad eléctrica de dos ruedas. Cada marca tiene personalidad, diseño y posicionamiento propios.

El GWM ORA 5 es el primer modelo de la marca que llega al mercado español y la elección no es casual. Es un SUV del segmento C con tres variantes de propulsión, gasolina, híbrido autorrecargable y eléctrico. Se ensambla en la planta de Magna Steyr en Graz, Austria. Esa fabricación europea le permite beneficiarse del Plan Auto+ y de las ayudas del mercado español. A eso se suma una garantía de siete años o 150.000 kilómetros que supera a cualquier marca europea del segmento.

Baterías, motores y plataformas desarrollados en casa

Uno de los argumentos más sólidos de GWM frente a otros fabricantes chinos es que desarrolla casi toda su tecnología de forma interna. La filial SVOLT Energy produce sus propias baterías y la empresa tiene más de 25.000 patentes registradas a nivel global. En 2025, las ventas de vehículos electrificados crecieron un 25,44%, hasta las 403.653 unidades, lo que confirma que la transición energética no es para GWM un capítulo de catálogo, sino una parte central de su modelo de negocio. La marca que llega a España no viene a tantear el mercado, viene con una hoja de ruta clara.

La próxima vez que alguien te diga que GWM es una marca nueva o que no tiene historial, recuerda los números: 42 años de historia, 17 millones de vehículos vendidos, presencia en 170 países y más de 16 millones de clientes activos. El ORA 5 es solo la punta de lanza de lo que GWM quiere hacer en España. Si la estrategia de producto, precio y posventa acompaña, estamos ante una marca que puede cambiar las reglas del juego del segmento de SUV en nuestro país en los próximos años.